食品安全方面，农产品生产归农业部门管；食品的生产、流通、消费归食品药品监督部门在管；运输过程中，是归农业部门管还是归食品药品监督部门管，还没有理清楚。实际上，很多边缘化的东西没人管，如果有问题，追责很难。

货物混装

一位船主说，混装会带来更多货源，他们沿途会根据订单带上多种货物，这是常见现象。一位调查人员说，这也给食品安全带来很多隐患。国家对运输食品的交通工具没有强制规范。这可能存在运农药的船运输食品，甚至可能把农药和食品混装。

据媒体报道，6月29日，湖北宜昌夜明珠码头20多只麻雀抢食运米船上散落的大米后死亡。这一可能涉及食品安全的事件，迅速引发关注。

事发货船在宜昌将东北等地运来的大米转运到重庆。7月3日，宜昌方面介绍，货船上有4个品牌87吨大米，重庆方面的数据却是船上有10个品牌152吨大米。

发现死麻雀已经过去半个月，经过检测，虽未说明麻雀之死与食品安全有关，但事件中暴露出的信息发布不准确，跨地域食品运输中缺乏监管，没有沟通机制等问题，仍引人深思。

麻雀体内呋喃丹的来源似乎已很难查清，但为何两天来会有20多只麻雀死在同一艘船附近，这些疑问，仍待解释。

麻雀死了 两天死了二十余只

事发地湖北宜昌市夜明珠码头位于长江宜昌段，也是货物进出长江上游重庆等地的要道。7月10日，成都商报记者赶到码头。码头工作人员说，夜明珠码头是一个混装码头，东北、河南、湖北等地的大米，一般先经过铁路运输到宜昌，再用汽车转运到夜明珠等码头，通过船运到长江上游的重庆等地，同时运输的还有钢材等多种货物。

据媒体报道，夜明珠码头在6月29日发现了大量死麻雀。码头承租人廖明新感到事情蹊跷，担心是有人故意破坏，于是报了警。

廖新明向调查人员证实，那些麻雀当时死在了重庆市巫山县“园林668号”货轮附近。廖新明报警时说，6月28日，该船在装运东北大米时出现了散落，第二天早上，在码头发现有20余只麻雀疑似食用大米死亡。

而一位目击者告诉成都商报记者，其实，6月28日下午，他们在码头上一艘运粮食船的附近就发现了四五只死麻雀，但没有太在意。6月29日早上上班时，他们在同一艘船的附近发现有二三十只死麻雀。这艘运粮货船当时已在码头上装货7天，之前5天也有少量麻雀在附近吃米，但未见异常。

由于夜明珠码头经常运输粮食，麻雀抢食散落的粮食很常见，但工作人员说，这么多年来，出现大规模麻雀死亡还是第一次。